柴油發電機組的氣缸如何修理?(下)

 公司新聞    |      2018.12.07    |      柴油發電機組

  我們在上篇已經為大家介紹了柴油發電機組氣缸的搪削、正確選配活塞及活塞環的相關技巧,下面由專業柴油發電機廠家為您針對準確計算搪削量、上機搪削方法做進一步的講解。

  一、準確計算搪削量

  目前,一般采用按選定的柴油發電機組活塞搪磨氣缸,也就是說,先測量按修理尺寸所選定的活塞裙部外徑,再結合必要的裙部間隙和預留磨量,決定各缸的搪削尺寸,根據柴油發電機組活塞和氣缸的實際尺寸計算搪削量:

  搪削量=活塞裙部最大直徑-氣缸最小直徑+配合間隙-磨缸余量

  活塞與氣缸配合間隙的大小與氣缸的直徑、活塞的材料和活塞的構造有關。各機型內燃機都有具體規定。

  磨缸余量是根據磨缸設備的精度和操作工藝技術水平來選擇的,不能過大或過小。過大則浪費時間,而且還容易使氣缸的失圓度和錐形度超過公差;過小則精度和光潔度很難達到要求,質量不能保證,一般為0.03~0.06mm。

  例如,前述內燃機經檢驗氣缸磨損的最小直徑為82.30mm(采用第四級修理尺寸+1.OOmm,這一級活塞裙部的最大直徑為82.88mm),取0.03mm的配合間隙和0.06mm的磨缸余量,則搪削量= 82.88-82.30+0.03-0.06=0.55mm。

  二、發電機組氣缸上機搪削

  柴油發電機組氣缸上機搪削時,要根據每次吃刀量的允許限度考慮掂削次數。一般鑄鐵氣缸,第一刀因氣缸表面有硬化皮層和氣缸失圓造成搪削負荷不均勻,最后一刀為了保證氣缸的表面粗糙度,所以吃刀量均應小一些,一般為0.05mm左右,中問幾次可大一些,一般以0.20mm為限,但不得超過搪缸機規定的吃刀量。

  氣缸的搪削,由專用的搪缸機來進行,一般有立式搪床和移動式搪缸機兩類。搪缸機的結構不同,其使用方法也不一樣?,F以國產T-8014A型移動式搪缸機為例介紹搪缸機的使用方法,其外形和外部結構。

  T-8014到移動式搪缸機的主要性能如下。

  搪孔直徑:65~140mm

  最大搪孔深度:300mm

  主軸轉速:250r/min、 380r/min

  主軸進給量(走刀量):0.11mm/r

  最大切削深度:t≤o.5mm

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